FRENO DE VAPOR
VAPOR 225
El freno de vapor VAPOR 225 es la lámina de coste reducido que asegura elevadas prestaciones y protección contra la intemperie. También es adecuado para la colocación sobre soportes irregulares y ásperos, que podrían dañar los frenos de vapor más ligeros.
VAPOR 225, uno de los frenos de vapor más resistentes del mercado.
La lámina, aunque es muy gruesa y resistente, tiene una composición que asegura una gran flexibilidad en los trabajos, sin riesgo de desgaste del material. El gramaje de la lámina confiere resistencia mecánica y protección durante las fases de construcción; VAPOR 225 es uno de los frenos de vapor más fuertes del mercado.
Gracias al doble tape integrado, la versión TT permite una colocación rápida y un excelente sellado. Es uno de los productos para los cuales se han elaborado las declaraciones ambientales EPD y LCA.
Documentación
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Declaración de prestaciones (DOP) | Descargar |
| Consejos de aplicación | |
| Environmental Product Declaration (EPD) |
VAPOR 225
| CÓDIGO | descripción | tape | H
[m]
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L
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A
[m²]
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H
[ft]
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L
[ft]
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A
[sft]
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unid./ palé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V225 | VAPOR 225 | - | 1.5 | 50 | 75 | 4' 11'' | 164 | 807 | 20 |
| VTT225 | VAPOR 225 TT | TT | 1.5 | 50 | 75 | 4' 11'' | 164 | 807 | 20 |
Datos Técnicos
| Propiedad | Normativa | Valores verificados | Conversión USC |
|---|---|---|---|
| Gramaje | EN 1849-2 | 225 g/m² | 0.74 oz/ft² |
| Espesor | EN 1849-2 | 0,8 mm | 31 mil |
| Transmisión de vapor de agua (Sd) | EN 1931 | 4 m | 0.874 PERM |
| Resistencia a la tracción MD/CD | EN 12311-2 | > 380 / 300 N/50mm | > 43 / 34 lb/in |
| Alargamiento MD/CD | EN 12311-2 | 60 / 80 % | - |
| Resistencia a desgarro por clavo MD/CD | EN 12310-1 | > 225 / 300 N | > 51 / 67 lbf |
| Estanquidad al agua | EN 1928 | conforme | - |
| Resistencia térmica | - | -20 / 80 °C | -4 / 176 °F |
| Reacción al fuego | EN 13501-1 | clase E | - |
| Resistencia al paso del aire | EN 12114 | < 0,02 m³/(m²·h·50Pa) | < 0.001 cfm/ft² at 50Pa |
| Resistencia al vapor de agua - después de envejecimiento artificial | EN 1296 / EN 1931 | conforme | - |
| Resistencia al vapor de agua - en presencia de álcali | EN 1847 / EN 12311-2 | npd | - |
| Conductividad térmica (λ) | - | 0,3 W/(m·K) | 2.08 (BTU·in)/(h·ft²·°F) |
| Calor específico | - | 1800 J/(kg·K) | - |
| Densidad | - | ca. 250 kg/m³ | - |
| Factor de resistencia al vapor (μ) | - | ca. 5000 | - |
| Contenido de VOC | - | 0 % | - |
| Estabilidad a los rayos UV | EN 13859-2 | 3 meses | - |
| Exposición a los agentes atmosféricos | - | 3 semanas | - |
| Columna de agua | ISO 811 | > 500 cm | > 196.8504 in |
Specifications
Suministro y colocación de freno de vapor, tipo VAPOR 225
Marcado CE conforme con : EN 13984
Propiedad:
Gramaje [g/m²] : 225
Transmisión del vapor de agua Sd [m] : 4
Resistencia a la tracción MD/CD [N/50mm] : >380/300
Alargamiento MD/CD [%] : 60/80
Resistencia a desgarro por clavo MD/CD [N] : >225/300
Hermeticidad al agua : conforme
"Emisiones de VOC (COV) (% (clase A+)) : 0"
Resistencia térmica [°C] : -20/+80
Reacción al fuego : classe E
Indicazioni di posa per: PARETE
VAPOR 225 se coloca paralelamente a la viga de solera o al forjado en caso de colocación en la pared. La segunda capa debe quedar sobrepuesta al menos 15 cm sobre la anterior. Cada capa debe fijarse al soporte con un dispositivo de fijación mecánico (ej: HAMMER STAPLER, HAND STAPLER o PNEU STAPLER). Se aconseja igualmente sobreponer las lonas al menos 30 cm también en las uniones de cabeza. Para obtener un correcto sellado al aire y al agua, se aconsejar usar ALU BAND, SEAL BAND, EASY BAND, SPEEDY BAND, SOLID BAND, FLEXY BAND, SMART BAND, PLASTER BAND, DOUBLE BAND, SUPRA BAND, BUTYL BAND, MEMBRANE GLUE, SUPERB GLUE, ECO GLUE, FIRE SEALING, FIRE FOAM, FIRE STRIPE, FRONT BAND UV 228 o bien, en caso de superficies ásperas, valorar si es mejor usar PRIMER añadido a FLEXI BAND, PRIMER SPAY, PRIMER .
Indicazioni di posa per: TETTO
VAPOR 225 se coloca paralelamente a la línea de canalón, a partir del borde inferior de la cubierta. La segunda capa debe quedar sobrepuesta al menos 10-20 cm sobre la anterior (según la inclinación de la cubierta), como se indica en el esquema de acuerdo con las normas pertinentes. La lona se debe aplicar sobre un soporte continuo con un dispositivo de fijación mecánico (ej: HAMMER STAPLER, HAND STAPLER o PNEU STAPLER). Una vez en la cima de la cubierta, es aconsejable que la lámina sobresalga de la línea de cumbrera por al menos 30 cm para favorecer una perfecta sobreposición con las otras capas de lona, que se sobrepondrán sobre la vertiente de la cubierta. Se aconseja igualmente sobreponer las lonas al menos 30 cm también en las uniones de cabeza. Para obtener un correcto sellado al aire y al agua se aconsejar usar ALU BAND, SEAL BAND, EASY BAND, SPEEDY BAND, SOLID BAND, FLEXY BAND, SMART BAND, PLASTER BAND, DOUBLE BAND, SUPRA BAND, BUTYL BAND, MEMBRANE GLUE, SUPERB GLUE, ECO GLUE, FIRE SEALING, FIRE FOAM, FIRE STRIPE, FRONT BAND UV 228.La posible presencia de una doble banda adhesiva integrada puede reemplazar el correcto sellado al aire y agua.
Composición
| capa superior | tejido no tejido de PP |
|---|---|
| CAPA INTERMEDIA | film freno de vapor de PP |
| capa inferior | tejido no tejido de PP |
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